Газон Next

Инженеры создали кузов с программируемыми зонами смятия, что защищает водителя и пассажиров в случае ДТП.
Быстрое торможение и хорошая управляемость автомобиля обеспечены системами ASR, EBD, ABS, а также пневматической тормозной системой.
Для уменьшения слепых зон предусмотрена увеличенная площадь остекления и большие зеркала с функцией электроподогрева.

Эффективная вентиляция и салонный фильтр очищают воздух в кабине, а современная климатическая система гарантирует комфортный микроклимат независимо от времени года.
Предусмотрены подрессоренные, анатомические водительские сидения, снимающие нагрузку с позвоночника. Также для комфорта вождения предусмотрена регулируемая рулевая колонка.
За счет электроподогрева зеркал доступна хорошая обзорность в сильный мороз.
Предусмотрен мультируль с кнопками магнитолы и круиз-контроля. Помимо этого, у водителя есть возможность управления скоростью оборотов двигателя на холостом ходу, когда часть мощности повышенных оборотов передается вспомогательному оборудованию.
Также комфорт обеспечен следующими факторами:
·      для выхода из кабины есть подножка;
·      качественная шумоизоляция кабины не пропускает посторонние звуки;
·      низкая вибронагруженность облегчает работу водителя;
·      доступ к двигателю облегчен просторным подкапотным пространством;
·      открытие капота обеспечивается газовыми упорами;
·      во всех комплектациях есть высокоскоростные электростеклоподъемники.

Автотранспорт оснащен дизельными моторами типа ЯМЗ-534. Двигатель получил систему подачи топлива, адаптированную под работу на топливе российского производства. Установка запускается в любую погоду и способна работать в режиме экстремальных нагрузок.

За рулевым колесом Вы ощутите плавный ход, хорошую управляемость и устойчивость, что стало возможным благодаря стабилизаторам на обеих осях, а также гидравлическим газонаполненным амортизаторам. Несущая способность автотранспорта обеспечена листовыми рессорами и задним мостом с усиленным редуктором и рамой.
На автомобилях ГАЗон Next увеличенной грузоподъемности есть пневматическая подвеска, которая регулирует высоту платформы, не давая ей опускаться.

Установлен рулевой механизм с регулировкой высоты и карданным валом (необслуживаемый).
Качество переключения скоростей обеспечивается подшипниками и синхронизаторами, а благодаря манжетам достигается необходимая герметичность картера и заднего моста.
Конструкция включает пятиступенчатую коробку передач, а переключение скоростей осуществляется джойстиком с приборной панели.