Садко Next

Бортовые автомобили Садко с трехместной кабиной созданы для условий бездорожья. Так, конструкция Садко-Некст включает кулачковые дифференциалы в мостах, автоматически блокирующих колеса в случае их пробуксовки. Это освобождает водителя от необходимости лишних движений и при этом такие дифференциалы не требуют сложного обслуживания: достаточно периодически менять масло. Также для улучшения проходимости автомобиля предусмотрены колеса диаметра R18. В случае необходимости, водитель при помощи кнопки из салона подкачивает или приспускает шины для комфортной езды по твердому покрытию или рыхлому грунту. Компрессор способен поддержать необходимое давление даже в проколотой шине. Под капотом Садко-Некст находится мощный дизельный двигатель ЯМЗ-534, который помогает преодолевать подъемы до 600 крутизны.

Грузовик получил пневматические тормоза. Среди преимуществ системы – наличие ABC и распределение тормозных усилий, что повышает качество торможения на любом покрытии. Также систему отличает надежность механической базы, быстрое срабатывание при нажатии на педаль и относительно простая диагностика.
Рулевое управление Садко-Некст, возможность поворота колеса на 3.6 оборота и переменное передаточное число гарантируют хорошие показатели маневренности, что обеспечивает комфорт при движении в стесненных условиях.

Кабина грузовика спроектирована таким образом, чтобы увеличить площадь обзора. Также качественному обзору способствует современная оптика и подогрев регулируемых зеркал заднего вида. Безопасность и управляемость нового Садко – на уровне ведущих мировых брендов.

Своей эргономичностью для водителя, кабина Садко-Некст схожа с Газелью-Некст. В том числе приборная панель включает джойстик переключения передач, который обеспечивает плавное переключение скоростей без лишнего шума. Это стало возможным благодаря усовершенствованию коробки: специальная заточка зубьев на шестернях, импортные манжеты, подшипники, синхронизаторы. На полу кабины нет никаких рычагов. Раздаточной коробкой управляет пневмопривод, а для включения пониженной передачи и подключения переднего моста предусмотрен переключатель на приборной панели.
Среди других преимуществ кабины – подрессоренное водительское сиденье уже в базовой комплектации. Водитель Садко чувствует себя комфортней, чем водители большинства аналоговых машин.
Помимо кабины, Садко-Некст получил новое рулевое управление, трансмиссию, тормоза и увеличил грузоподъемность до 2620 кг. Вездеход с дизельным двигателем – одна из ведущих моделей семейства Некст. По качеству сборки, долговечности и надежности эксплуатации, Садко-Некст не уступает и даже превосходит современные импортные аналоги.

Гарантия на полноприводные вездеходы от производителя – 2 года или до достижения 100 тыс. км. пробега при условии соблюдения межсервисного интервала каждые 10 тыс. км. пробега. Гарантийные сервисы есть во всех регионах России, поэтому обслуживать автомобиль по гарантии можно в месте эксплуатации.